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| 音も、打感も、外観も、細部までこだわる日本のゴルファー向けに誕生した、「X FORGED」が2年ぶりにリニューアル。今作はそれを超えるべくキャロウェイとして初採用となる新素材S15Cに挑戦。S15Cが生み出す新たな “乗り感” をぜひ体感ください。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| より柔らかい軟鉄 S15C採用 従来の軟鉄S20Cに比べより柔らかい軟鉄S15Cを初採用。インパクトの瞬間には極上の心地よい打感をプレーヤーの手にダイレクトに提供。その心地よい打音にも注目。 |
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| 刀をイメージしたシャープで緊張感のある新ロゴ
X FORGEDのロゴは日本モデルの象徴として「J」を思わせるデザインを取り入れるとともに、フォント全体は刀をイメージしたシャープで緊張感のある表現とし、日本らしい繊細さと力強さを演出。 |
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| ■STARらしいプラスαの飛びを 柔らかさが増した極上の打感とともに |
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| 全番手のヘッドを同じサイズに統一 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| やさしさを重視しX FORGEDアイアンよりトップラインとソールをやや厚めに設計。
また、全番手のブレード長を統一することで、どの番手でも似たフィーリングで打てるためスイングの再現性が向上。 |
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| 【1】高い安心感 厚みのあるトップブレードで 見た目と性能に高い安心感 【2】深いキャビティバックで低重心化を実現 下部中央三角形状の肉厚部分はX FORGEDアイアンよりも薄く設計。低重心化によりオフセンターヒットに強い、やさしく打ちやすい仕上がりに。 |
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| TRILEVEL SOLE<トライレベル・ソール> リーディングエッジ側のくし形形状、トレーリングエッジ側の面取りは前作を継承、新作ではさらにエッジのメリハリを明確にし、よりシャープな見た目に。 |
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| ■X FORGED STAR アイアン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ストロングなロフト設定を採用した軟鉄鍛造モデル「X FORGED STARアイアン」も、X FORGEDアイアンと同時に新たなバージョンへと進化しました。 最大の注目点は、素材に従来のS20Cよりも柔らかい軟鉄S15Cを採用したことです。これにより、ソフトな打感がさらに向上し、ストロングロフトによるプラスアルファの飛距離を、極上のフィーリングとともに味わえます。 ボールの上がりやすさやミスヒットへの強さは、前作のバックフェースデザインの思想を継承しつつ、巧みな重量配分によって実現。ソールには、前作で高評価を得た面取りをマイナーチェンジして採用しています。 番手はI#4~9、PWの7本構成。セット販売はI#6~9、PWの計5本です。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※番手I#4は受注生産のみとなります。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ■NS PRO 950GH neo(S)スチールシャフト | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ■Callaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 約50g 口径60(5720429) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ※左用モデルはございません。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ※シャフトスペック値は、メーカー(N.S.PRO 950GH neo / N.S.PRO MODUS TOUR 105=日本シャフト株式会社)の公表値になります。 ※Assembled in China / Japan / Vietnam ※カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 |
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