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長めのシャフトとグリップで安定感がアップ |
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素材とソールウェイトで高慣性モーメントを実現 |
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| ボールスピードが出やすい新AI設計インサート ややディープなフェース面には、新開発のAi-STAR・インサートを搭載しています。 ミスヒット時でも順回転を促進し、安定した転がりも生み出すという Ai-DUAL・インサートの性能を継承しながら、 表面に樹脂、裏側にアルミニウムを組み合わせた 初代Ai-ONE・インサートの構造を踏襲することで、 よりソリッドな打感、高めで心地良い打音と、 インパクトレシオ（ヘッドスピードに対するボール初速の効率）の向上を実現。 しっかりとボールスピードを生み出せる特性も持ち合わせています。 特に、高慣性モーメント設計によってゆったりとしたテンポでストロークしやすい TRTLパターとの相性は非常に高く、コンパクトなストロークでも必要な距離を しっかり打てることが大きな特徴です。 プレーヤーは無理に振り幅やスピードを上げることなく、 安定したテンポのまま距離感を合わせやすくなっています。 |
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| 2方向のラインでできたDUAL TRACKアライメント ヘッドの上面では、構えた瞬間に自然とターゲットへ向きやすくなることを目指し、 細部にまで配慮がなされています。 ソールでは従来以上に丸みを抑えたことで、 セット時の座りが安定。フェースの不必要な開きを防ぎます。 ヘッド上面では、2本の太いラインをフェース面から伸ばしたアライメントが ターゲット方向への視認性を向上させると共に、 ボディ中央の六角形部分に入るフェース側の2本の斜辺と、 このアライメントの中央ラインの延長線上の交点が、 セットしたボールの中心付近に位置するように設計された DUAL TRACKアライメントを採用。 自然と目線やフェース向きを合わせやすくもなっています。 トップブレードにも工夫が施されており、あえて完全なフラット形状にはせず、 わずかにヒールからトウにかけて丸みを持たせたデザインを採用。 ライ角や傾斜によって生じる見え方の変化を抑え、 常に安定したイメージで構えることができるようになっています。 |
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| 38インチが合わないプレーヤーに新たな選択肢 「TRTL MAX CRUISERパター」では、従来のCRUISERモデルに採用されていた パター長さである38インチだけでなく、 36インチ版を用意している点も見逃せません。 38インチでは長すぎると感じていた方や、 一般的な34インチのモデルなどでは短いという方にとって、新たな選択肢となります。 4つのソールウェイトの重量はフロントの2つがそれぞれ約10gで、 バックの2つがそれぞれ約15gです。 ヘッドに組み合わされているのはSTROKE LAB 140 BLACKシャフトと、 長めのTRTL MAX CRUISER OSグリップで、 シャフトのデカールやグリップ、ヘッドカバーでは、 オデッセイのスウォールマークを甲羅に見立てた カメのイラストも随所に入れられています。 |
| ロフト角（度） |
3.0 |
| ライ角（度） |
70.0 |
| 長さ（インチ） | 36／38 |
| グリップ重さ（g） |
36インチ：約71 38インチ：約82 |
| ヘッド素材 | ステンレススチール／アルミニウム |
| インサート |
Ai-STAR・インサート |
| ソールウェイト |
Front:約10g x 2／Back：約15g x 2 |
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