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お客様のご都合（イメージ違いなど）による返品・交換は一切お受けしておりません。
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実打点の初速を高める高弾道設計。
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番手 |
3UT |
4UT |
5UT |
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|---|---|---|---|---|
ロフト角(°) |
19 |
22 |
25 |
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体積(㎝3) |
115 |
112 |
110 |
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フェースアングル(°) |
-4.0 |
|||
ライ角(°) |
58 |
58 |
58.5 |
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長さ（インチ） |
M-43（S） |
40.5 |
40 |
39.5 |
M-40（SR） |
40.5 |
40 |
39.5 |
|
M-37（R） |
40.5 |
40 |
39.5 |
|
総重量(g) |
M-43（S） |
347 |
349 |
354 |
M-40（SR） |
343 |
348 |
353 |
|
M-37（R） |
340 |
344 |
349 |
|
バランス |
M-43（S） |
D-1.5 |
||
M-40（SR） |
D-1 |
|||
M-37（R） |
D-0.5 |
|||
シャフト重量(ｇ) |
M-43（S） |
58 |
57 |
57 |
M-40（SR） |
55 |
54 |
54 |
|
M-37（R） |
51 |
50 |
50 |
|
シャフトトルク(°) |
M-43（S） |
4.1 |
4.1 |
4.1 |
M-40（SR） |
4.2 |
4.2 |
4.2 |
|
M-37（R） |
4.5 |
4.5 |
4.5 |
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シャフトKP |
M |
|||
グリップ |
重量：50、径：60、コード：無、バックライン：無 |
|||
素材 |
フェース：マレージング鋼(C300) |
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製法 |
フェース：CNC加工 |
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<Made in JAPAN><Made in CHINA>
※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付
※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値
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